Электромагнитный клапан отсечки топлива

Назначение данного клапана, установленного в карбюраторе (или в каждом из карбюраторов), заключается в том, чтобы перекрывать поступление топлива в систему холостого хода. Клапан открыт при включенном зажигании и закрыт в момент сброса газа или при выключении зажигания.

Блок ECU управляет этим клапаном, учитывая такие параметры, как положение ключа зажигания, положение датчика выключателя сцепления или автоматической коробки передач, положение вакуумного переключателя, показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Проверять правильность закрывания этого клапана необходимо при работающем двигателе и включенном сцеплении, т.е. когда ведущие колеса вращаются передачу и доведите обороты двигателя до 4000 об/мин.

В момент отпускания педали акселератора напряжение на отсоединенном клапане должно мгновенно упасть до нуля. Система управления вакуумным поршнем Динамическое изменение размера диффузора достигается перемещением вверх-вниз внутри диффузора специального вакуумного поршня. Поршень приводится в движение под воздействием вакуума, подводимого из накопительной камеры, в которой сохраняется достаточное разрежение даже при широко раскрытой дроссельной заслонке. Благодаря использованию для работы поршня вакуума впускного коллектора, размер диффузора всегда поддерживается правильным при любом положении дроссельной заслонки. Во время сброса газа вакуум отсекается электромагнитным клапаном, и поршень свободно падает вниз. Действием этого клапана управляет блок ECU, учитывая обороты двигателя и показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

 На заметку: Если Вас интересует восточная музыка слушать онлайн бесплатно ее можно на сайте http://muzofon.com.

Проверка работоспособности электромагнитного клапана отсечки топлива

Проверка работоспособности

1. Включите зажигание и отсоедините от клапана провод питания. При отсоединении и соединении контакта можно услышать щелчок срабатывания клапана. Если клапан по какой-либо причине останется открытым, то двигатель, возможно, будет продолжать работать даже после выключения зажигания.

2. Прежде чем проверять закрывание клапана во время сброса газа, необходимо поднять и прочно установить автомобиль на подставках так, чтобы ведущие колеса мог- ли свободно вращаться. Отсоедините разъем клапана и подсоедините вольтметр между проводом клапана и «массой».

 

3. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Заблокировав задние колеса, переключите трансмиссию на вторую передачу и доведите обороты двигателя до 4000 об/мин. В момент отпускания педали акселератора напряжение на отсоединенном клапане должно мгновенно упасть до нуля.

источник: Техническое обслуживание японских автомобилей. Составитель Кузнецов В.А. Новосибирск:, 1999.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *