Система управления вакуумным поршнем

Система управления вакуумным поршнем Динамическое изменение размера диффузора достигается перемещением вверх-вниз внутри диффузора специального вакуумного поршня. Поршень приводится в движение под воздействием вакуума, подводимого из накопительной камеры, в которой сохраняется достаточное разрежение даже при широко раскрытой дроссельной заслонке. Благодаря использованию для работы поршня вакуума впускного коллектора, размер диффузора всегда поддерживается правильным при любом положении дроссельной заслонки. Во время сброса газа вакуум отсекается электромагнитным клапаном, и поршень свободно па- дает вниз. Действием этого клапана управляет блок ECU, учитывая обороты двигателя и показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

На заметку: Если Вас интересует выкуп битых авто, тогда рекомендуем обратить внимание на сайт http://askupka.ru/.

Проверка работоспособности системы управления вакуумным поршнем

1. Отсоедините вакуумный шланг вверху карбюратора, подсоедините к поршню ручной насос и откачайте воздух. По мере падения поршня вакуум должен постепенно уменьшаться.

2. Заведите двигатель. При работе прогретого двигателя па холостом ходу поршень не должен удерживать вакуум. Имеется внутренний воздушный капал, соединяющий верхнюю часть поршня со впускным коллектором, через который во время работы двигателя быстро уходит вакуум.

3. Отсоедините от воздухоочистителя шланг, ведущий к электромагнитному клапану управления поршнем, и подсоедините вакуумметр. В режиме холостого хода должен быть вакуум. Разгоните двигатель до 3000 об/мин и резко отпустите педаль акселератора. Практически мгновенно вакуум должен упасть почти до нуля. Во время сброса газа электромагнитный клапан управляется блоком ECU.

источник: Техническое обслуживание японских автомобилей. Составитель Кузнецов В.А. Новосибирск:, 1999.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *