Датчик выхлопных газов (кислородный датчик)

Датчик выхлопных газов (кислородный датчик) японских автомобилей. Датчик выхлопных газов японских автомобилей, встроенный в выпускной коллектор (или в выхлопную трубу на участке до катализатора), отслеживает плотность кислорода в выхлопных газах. Датчик имеет закрытую с одного конца трубку, сделанную из керамического циркония или титана, электрическое сопротивление которых резко изменяется в точке, соответствующей идеальному соотношению компонентов в воздушно-топливной смеси. Наружная поверхность трубки расположена на пути выхлопных газов, внутренняя поверхность сообщается с атмосферой.

На заметку: Если Вам требуется оценка ущерба после дтп, тогда рекомендуем посетить сайт http://alfa-ocenka.ru.

Блок управления подает на датчик напряжение примерно 1 вольт, и керамический элемент трубки «сравнивает» концентрации кислорода в выхлопных газах и в атмосфере, генерируя электрический сигнал. В целях усиления это- го сигнала внутренняя и наружная поверхности трубки покрыта пористыми платиновыми электродами. В точке, соответствующей идеальному соотношению компонентов в воздушно-топливной смеси, происходит резкое изменение уровня сигнала с 1 вольт практически до О вольт. Таким образом, датчик отслеживает появление «лишнего» кислорода и посылает сигнал в блок управления. Для активации элемента датчика используется подогреватель.

источник: Техническое обслуживание японских автомобилей. Составитель Кузнецов В.А. Новосибирск:, 1999.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *